در پایان ماه آوریل ، مشاور تحریریه ، فیل متن ، از همكاران سراسر شبکه های اتصال دهنده های اروپایی ، برای ارزیابی تأثیر Covid-19 درخواست كرد. جای تعجب نیست که بسیاری از موضوعات مشترک بودند ، اما پیشرفت بیماری و پاسخ های فردی دولت نیز به معنی تغییرات قابل توجهی بود.
همانطور که جیان مارکو دالپان ، رئیس UDIB ، گواهی می دهد ، ویروس کرونا ویروس ایتالیا را به سرعت و به شدت مورد حمله قرار داد. "همه گیری Covid-19 در ایتالیا در اوایل فوریه آغاز شد و در اواسط همان ماه منفجر شد." این بیماری عمدتا شمال ایتالیا ، به ویژه مناطق بسیار صنعتی لمباردی ، ونتو و امیلیا رومانیا را تحت تأثیر قرار داد. عفونت ها نیز در اواخر ژانویه در جنوب آلمان شناسایی شدند ، در حالی که خوشه ها در اواخر ماه فوریه ایجاد شده اند. دولت آلمان در سیزدهم مارس وارد مرحله مهار خود شد.
دولت فرانسه شرایط سخت قفل را در 17 مارس اعمال کرد. اسپانیا ، همانطور که خورخه کامارا ، مدیر صادرات Chavesbao ، آن را "ناگهانی وارد تونل" در 27th مارس ، همان روز که دولت های انگلستان و ایرلند محدودیت های شدید در کسب و کار و جوامع را اعمال کردند ، می گوید.
صنعت تولید خودرو و زنجیره تأمین آن با بیشتر فعالیت ها متوقف ناگهانی شده و بیشترین آسیب را دیده است. Ramón Cervalls از CELO می گوید ، در اسپانیا ، بسیاری از OEM های خودرو در نیمه دوم مارس تولید خود را متوقف کردند ، اگرچه تولید کنندگان ردیف 1 و 2 برای دو هفته دیگر تولید خود را ادامه دادند ، تا اطمینان حاصل شود که خط لوله کامل برای از سرگیری مونتاژ آماده است. سفارشات در زنجیره تامین اتصال دهنده ها در ابتدا 70٪ سقوط کرد ، انتظار می رود که سطح سفارشات خودرو در آوریل و مه 50٪ کاهش یابد.
ژاک باری ، از Prismefix ، گزارش داد که تقاضای خودرو در فرانسه 85 درصد کاهش یافته است. در آلمان ، اعضای FDS انتظار داشتند فروش آوریل در سراسر صنعت تا 50٪ کاهش یابد و بیشترین آسیب را به خودرو وارد کرد. بخش اتومبیل سازی انگلیس در تمام ماه آوریل در حالت ایستا بود و در نتیجه برخی از تولیدکنندگان اتصال دهنده و ارائه دهندگان خدمات بیشتر کارمندان را خسته کردند. در ایتالیا ، تمام فعالیت های تولیدی ، به استثنای بخش های استراتژیک کشاورزی ، زیست پزشکی و دارویی ، در ماه آوریل در حالت بن بست کامل بود.
صنعت خودروی اروپا اکنون به تدریج برنامه های خود را برای شروع مجدد در ماه مه متمرکز کرده است. با این حال ، با بسته شدن نمایندگی ها و اعتماد به نفس تقاضای مصرف کننده و مشاغل به شدت کاهش یافته ، حجم تولید اولیه به طور واضح کم و به صورت آزمایشی افزایش می یابد. چندین نصب شده در اولویت قرار دادن تولید AFV ها هستند و همه از نزدیک موجودی های موجود و پتانسیل تقاضا را برای تعیین سطح تولید تحت نظارت دارند. خودرو با تقاضای سرکوب شده و موجودی سنگین ، در انتقال نیرو به بحران ویروس کرونا وارد شد. همانطور که برای بهبود از شوک Covid-19 می جنگد ، با این چالش های دیگر روبرو خواهد شد. در نتیجه ، انتظار بازگشت بازگشت به تقاضای قبل از Covid-19 برای چندین ماه ، احتمالاً طولانی تر ، وجود ندارد.
فعالیت های ساختمانی در اکثر کشورها نیز "ضربه" چشمگیری به خود دید. در اسپانیا تقاضا از بخش در نیمه دوم مارس حدود 20 درصد کاهش یافت ، اما سفارشات در ماه آوریل 75 درصد کاهش یافت. در فرانسه تقاضا در ماه آوریل حدود 60 درصد کاهش یافت. در انگلستان ، سردرگمی اولیه در مورد اینکه آیا سایت های ساختمانی مجاز به بهره برداری هستند ، به علاوه نگرانی در مورد روش های ایمن کار ، منجر به بسته شدن تقریباً همه مهمترین عملیات شد. اکثر سایتها در اسکاتلند و ایرلند فعالیت خود را متوقف کردند. تقاضا برای اصلاحات ساختمانی عمدتا به زنجیره های عرضه آنلاین به بازار مصرف محدود می شد ، زیرا فعالیت DIY تحت قفل شدن بسیار شکسته شد. تدارکات صنایع دستی در آلمان نیز متوقف شده است. با این حال ، در فرانسه و ایتالیا محدودیت های شدیدتر بر جنبش مردم تقاضای DIY را کاهش داد.
برآوردها متفاوت است اما شواهد معقولی وجود دارد که تقاضای ساخت و ساز را با شدت بیشتری بهبود می بخشد. در انگلستان ، ساختمان سازی خانگی آشفتگی BREXIT را به خوبی از بین برد. با این حال ، مصرف کنندگان - نگران امنیت شغلی - در مورد تعهدات عمده مالی احتیاط بیشتری خواهند داشت. با این وجود ، چشم اندازهای مربوط به بازیابی خانه سازی منطقی به نظر می رسد. زیرساخت ها در سراسر اروپا برای تقویت بهبود اقتصادی به سرمایه گذاری دولت بستگی دارد. برخی از آنها قبلاً مشهود بوده است ، از جمله تعهد مجدد دولت انگلیس به پروژه راه آهن HS2 هنوز بحث برانگیز. ساخت و سازهای تجاری و صنعتی به وضوح به اعتماد به نفس تجارت بستگی دارد ، بازیابی آن احتمالاً طولانی تر خواهد بود. در اسپانیا ، صنعت گردشگری حداقل در کوتاه مدت توسط ویروس کرونا تحت تأثیر جدی قرار می گیرد. با این حال ، Ramón Cervalls معتقد است که برخلاف پس از بحران مالی 2009 - 2012 ، ساخت و سازها به احتمال زیاد با شدت بازگشت.