به منظور افزایش تقاضا، دولت پاداش دولتی را برای مصرف کنندگانی که اتومبیل های الکتریکی می خرند از ۶۰ یورو به ۷۰ یورو افزایش می داد. علاوه بر این، یک طرح اسکرپیج که از اول ژوئن اجرا خواهد شد، انگیزه ای ۵۰ یورویی را به رانندگان ارائه خواهد داد تا آن ها را تشویق کنند که خودروهای خود را با خودروهای هیبریدی یا الکتریکی جایگزین کنند.
رئیس جمهور همچنین برای ترویج بیشتر ارزش افزوده این بخش از یک صندوق سرمایه گذاری ۶۰۰ میلیون یورویی «برای حمایت از نوآوری، تحقیق و توسعه در صنعت خودروسازی فرانسه در راستای محورهای بزرگ تکنولوژیکی ما برای خودروی آینده» پرده برداری کرد.
در این زمینه رئیس جمهور اعلام کرد که رنو در یک باتری تولید مخاطره آمیز برای اتومبیل های الکتریکی و هیبریدی به PSA و غول نفتی توتال خواهد پیوست.
وی تصریح کرد: این یک طرح دفاعی است، یک طرح حاکمیتی برای صنعت خودروسازی است که هدف آن جابه جایی فعالیت است. این در واقع طرحی برای آینده خودروی قرن بیست و یکم است.»
در اواسط ماه مارس، فرانسه قوانین سختگیرانه ای را برای جلوگیری از گسترش COVID-19 وضع کرد و محدودیت های سخت بر جنبش مردم بر تقاضای محلی تأثیر منفی گذاشت.
ماکرون اشاره کرد که حدود ۴۰۰ هزار خودرو فروخته نشده باقی مانده اند، در حالی که ۲۵۰ هزار کارگر در این بخش بر روی طرح بیکاری جزئی قرار گرفتند.
بر اساس آمار منتشر شده توسط کمیته تولیدکنندگان خودروی فرانسه (CCFA) در اوایل ماه جاری، فروش برندهای خودروی فرانسوی در ماه آوریل 84.2 درصد فرو رفت.
PSA، پیشرو ترین تولیدکننده خودرو در این کشور، شاهد کاهش ۸۴٫۴ درصدی فروش خود به ۱۰٬۰۹۸ واحد بود، در حالی که رنو، دومین خودروساز بزرگ این کشور، ۷۱۴۸ دستگاه فروخت که از ۴۴۳۴۸ خودروی فروخته شده در آوریل ۲۰۱۹ به شدت پایین آمد.