EFDA در وظایف قریب الوقوع ضد دمپینگ

پیش از تصمیم کمیسیون اروپا در مورد تحمیل وظایف موقت ضد دامپینگ در واردات چفت و بندهای آهن و فولاد که منشأ آن جمهوری خلق چین است، انجمن توزیع کننده چفت کننده اروپا تاثیر بر اقتصاد اتحادیه اروپا را که در حال حاضر با کمبود چفت کننده تهدید شده است، برجسته کرده است.

دکتر ولکر لدرر، رئیس انجمن توزیع کننده فستنر اروپا (EFDA) اظهار نظر می کند: «با وظایف ضد دامپینگ بر روی فست بندهای چینی، دیگر نمی توان عرضه پیچ ها و دیگر فشنگ ها به اقتصاد اروپا را تضمین کرد.

استفاده از ظرفیت بالا، کمبود مواد اولیه و مشکلات حمل و نقل در حال حاضر زنجیره تامین بین المللی را به هرج و مرج بی سابقه پرتاب، و آن را غیر ممکن است برای توزیع کنندگان fastener اروپا برای عرضه صنعت اروپا، تجارت و صنایع دستی با fasteners در زمان. در این شرایط استثنایی، اتحادیه اروپا 'طوفان کامل' را ایجاد خواهد کرد اگر آن را به تحمیل وظایف اضافی بر واردات آهن و فولاد از جمهوری خلق چین".

در ۲۱ دسامبر ۲۰۲۰، کمیسیون اروپا تحقیقات ضد دامپینگ در مورد واردات چفت آهن و فولاد از جمهوری خلق چین (AD676) را آغاز کرد. در پایان این رویه می توان وظایف حفاظتی بر روی فست کننده ها تحمیل کرد، همان طور که از سال ۲۰۰۹ تا ۲۰۱۶ در حال حاضر چنین بود. دکتر لدرر می گوید: «در آن زمان تعرفه کالاهای چینی تا ۸۵٪ تجارت با چین را به توقف کامل مواجه کرد.» "اگرچه سازمان تجارت جهانی اقدامات اتحادیه اروپا را در سال ۲۰۱۶ غیرقانونی اعلام کرد، اما آسیب به اقتصاد داخلی در آنجا بود. تولیدکنندگان چستر اروپایی هیچ اقدامی برای افزایش قابل توجهی تولید قطعات به اصطلاح استاندارد انجام ندادند. آن ها به قطعات ویژه با کیفیت بالا برای صنعت خودروسازی اروپا تکیه می کنند. قطعات استاندارد باید از شرق دور و دیگر نقاط جهان خریداری شوند.»

دکتر لدرر ادامه می دهد: «ظرف چند هفته آینده کمیسیون اتحادیه اروپا تصمیم خواهد گرفت که آیا در تابستان وظایف موقتی را اعمال کند یا خیر، به عنوان یکی از پیش در طول رویه تحقیقات. برای این کار به دنبال رای کشورهای عضو اتحادیه اروپا است. با این حال بازار جهانی چسپنده ها وارونه است. زمان تحویل برای فست کننده ها از ابتدای سال دو برابر و حتی سه برابر شده و تا دوازده ماه می رسد. هیچ جایگزین برای چین در آسیا یا اروپا وجود ندارد. در دیگر بازارهای شرق آسیا مانند تایوان، تایلند یا ویتنام، کاپیتانی ها خسته شده اند چرا که شرکت های آمریکایی چند سال پیش در واکنش به تعرفه های حفاظتی دولت ترامپ بر واردات چین مدعی منابع در اینجا شدند.»

وی تصریح کرد: محدودیت های سفر همه گیر انجام بازدیدها و ممیزی های مورد نیاز برای تامین کنندگان جدید را برای واردکنندگان اروپایی غیرممکن می کند. کمبود مواد اولیه مانند فولاد یا میله سیم مشکلات عرضه را تشدید می کند. ادامه مشکلات لجستیک جهانی در حمل و نقل دریایی با کمبود کانتینر و اثرات بحران در کانال سوئز به این معنی است که آنچه کمی در دسترس است تنها می تواند با تاخیر قابل توجهی و هزینه های اضافی به اروپا برسد. خرید در اروپا نیز به عنوان یک جایگزین رد می شود. تولیدکنندگان اروپایی هیچ گونه توان آزاد را در خود جای نمی دهند و هرگز قادر به تولید مقادیری از چفت و بندهای استاندارد لازم برای ارضای تقاضای صنعت اروپا ن خواهند بود.»

وی تصریح کرد: توزیع کنندگان چستر اروپایی طیف گسترده ای از قطعات استاندارد و ویژه را به صنعت اروپا عرضه می کنند و اطمینان حاصل می کنند که محصولات در زمان مناسب در جای مناسب در دسترس هستند. مشتریان عمده شامل تولیدکنندگان در بخش های خودروسازی، ماشین سازی، ساخت و ساز، انرژی باد، کشاورزی، مبلمان، صنایع دستی و DIY هستند. برای این تولید کنندگان در دسترس بودن دائمی قطعات استاندارد ضروری است به طوری که محصولات خود را می تواند همچنان در اروپا ساخته شده و با موفقیت در بازارهای جهانی به فروش می رسد.

بنابراین اروپا اکنون باید هر کاری که ممکن است انجام دهد تا رقابت جهانی صنعت خود را تضمین کند و عرضه خود را به طور غیرضروری با محصولات اولیه ضروری مانند چسترها پیچیده تر کند. برای بهبود از بحران Covid-19 و به منظور جلوگیری از شکست خطوط تولید در اروپا، اقتصاد اروپا نیاز به ظرفیت کل بازار تدارکات آسیایی - از جمله چین. با وظایف ضد دامپینگ، اتحادیه اروپا 'صحبت در چرخ' بهبود اتحادیه اروپا قرار داده است،" نتیجه گیری دکتر لدرر.