1. هنگام کار 12000 کیلومتر برای تعمیر و نگهداری ثانویه ، برای بررسی میزان استفاده از بوته یاتاقان موتور ، باید ریخته گری روغن موتور جدا شود. اگر ترخیص بوش انفرادی خیلی بزرگ است ، باید آن را تعویض کرد و پیچ میلگرد اتصال نیز باید در همان زمان تعویض شود. اگر فهمیدید که موتور به طور ناهموار کار می کند و در حین کار عادی صدای ناهنجاری وجود دارد ، باید آن را برای بازرسی متوقف کنید.
2. در حین نگهداری ، پیچ و مهره های میله اتصال تازه تعویض شده باید مورد بازرسی قرار گیرند. لازم به ذکر است که آیا سر ، قسمت هدایت کننده و قسمت های پیچ پیچ وجود دارد که دارای ترک هایی است یا می توان از آن غافل شد. این که آیا شکل نخ و پیچ نخ غیر طبیعی است ، نیازی به استفاده از شرایط غیر طبیعی نیست. .
3. هنگام مونتاژ پوشش میله اتصال ، آچار گشتاور را بچسبانید و طبق استاندارد مشخص شده سفت کنید تا از بزرگ شدن یا بزرگ بودن گشتاور جلوگیری شود.
4- پیچ های میله اتصال دهنده تولید شده توسط کارخانه پشتیبانی را انتخاب کنید.
پس از نصب آجیل های فلزی از جنس استنلس استیل (آجیل های شش ضلعی) ، ممکن است با توجه به وضعیت حین استفاده از هم جدا شوند. در این زمان ، کورکورانه برچیده نشده است. اگر جداسازی قطعات مناسب نباشد ، ممکن است باعث آسیب به پیچ و مهره های استیل ضدزنگ شود. مهارت های خاصی